忘れられた燃費偽装問題!

 

幸太郎です。

今週日曜日は、小学校の運動会でお休みさせて頂きます。

よろしくお願いします。

さて、先日のオイル交換!

作業終了したときにメーターを見ると

299999キロ。

工場内で300000キロになってしまったら・・・。

無事、お渡しするときはまだ、299999キロでした。

お客様も笑っていましたが、帰りにしっかり見ておきますって!

当社のエンジンオイルを使用して頂きもうすぐ

300000キロ。 ありがたいことです。

 

話変わって・・・。 燃費偽装問題。

みなさん、時間がたてばあまり気にならなくなったのでは?

三菱の場合は完全に数値の偽装でしたね。

一方、スズキは・・・

国の規定と異なる方法で

測定していた問題が発覚!

燃費をよく見せようと思ってやったことじゃ

なかった。 しかし

国交省は、ダメ~!

威信をかけて調査するってことで

立ち入り調査。

いわゆる偽装は一切見つからず・・・。

引くに引けず、困った国交省!

『じゃあ、スズキの全車種もう1回

測定やりなおせ!』ってことに!

まだまだ偽装を疑っているんですね。

スズキ国交省の指定する方法で測定した結果

img_1921

 

img_1923

偽装なし!

ただの1台の例外もなく、カタロク数値の燃費を

6.3~0.3% 上回る結果がでた。

そもそも国交省が指定する方法が

現代にそぐわない古い方法じゃないのかな?

ってことで、一応燃費偽装問題の報告でした!

 

おわり。

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この記事を書いた人

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