幸せの黄色いミニ!

 

幸太郎です。

わたくしのミニですが、実に旧式でございます。

手動窓ガラスにエアコン無し(撤去)、4速ミッションで、タイヤは10インチ。

エンジン始動時はチョークを引く。

ヘッドライトは提灯なみの暗さ。

もちろんパワステなんでついてません。

エンジンは1000cc。

 

そんなミニですが、少々 近代化になりました。

エンジンの点火方式ですがポイント式(接点式)

そのポイント式をフルトラ化(無接点式)に

しようと企みました。

(実に考想期間3年超)

最近、ポイントの接点が荒れてエンジンの調子が

よくありませんでした。しっかり調整すれば

気持ちよく走るのですが、最近メンテをする時間がありません。

(単純に横着になっただけ)

ようやく着手です。

ポイントを撤去します。

img_2118

 

ポイントを撤去し、そこへポイントレスキットを組みます。

(写真忘れ)

そして

永井電子さんのハイパワーイグニッションシステムを

組み込みます。(純正のコイルは撤去)

img_2120

 

狭いエンジンルームなの取り付けが大変です。

今回のシステムアップに合わせて、プラグコートも

ハイパワープラグコードへチェンジです。

img_2119

 

もともとエアコン付き車両なのでうまくコードが

とりまわせません・・・。 グニャグニャだ。

気に入らないが仕方ない・・・。

さて、結果ですが。

① 走りが最高によくなりました

② トルクフルで出だしは超軽快です

③ 燃費が良くなりました

④ チョークを引かなくてもエンジン始動可能になりました

⑤ デメリットが全くありません

 

以上のようなことで非常に満足しております。

古い車でも、少しのアップデートで快適になります。

今日はわたくしの ミニ自慢でした!

 

おわり。

 

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代表取締役・整備士・検査員
中尾 幸太郎
Kotarou Nakao
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あの時の走りをもう一度・・・続編!

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