元に戻す事! それが修理! 

 

 

幸太郎です。

先日の事、いつものお客様。

『オイル~~~!』

(オイル交換して~って事なんです)

 

スズキ エブリーバン! 電気屋さん。

走行距離 399958キロ!

もうすぐ40万キロ!

 

この電気屋さん、オイル交換の距離をキッチリ守って

オイル交換に来てもらえます。

だからこの距離数! まだまだ絶好調!

やっぱりオイル管理って大切です!

オイル交換は、故障を未然に防ぐために行う

メンテナンス! 修理ではない。

 

我々の仕事は、故障を未然に防ぐために行う

メンテナンス業と、故障してしまった部分を

復元する修理業とがある。

どちらも大切だが、どちらもあまり喜んでもらえない。

なぜなら、どちらもお金がかかるから・・・。

 

しかし、車に正直に向い、車とお客様に対して

思いやりを持って、メンテナンスや修理を行うと

必ずお客様は分ってくれると信じている。

そんな思いで今日も、故障車に向かう。

img_2308

年末からお預かり中のアバルト パンダ 100HP!

バケットシートや車高調が投入されていて

やる気マンマン車両ですが、クラッチペダルが戻らないことが

あるそうだ。

早速、車に向かうが、わからないことが多い。

元々、左ハンドル車両だが正規ディーラーからの購入で

右ハンドル車。右についていなければならない物が

左に・・・・・。

クラッチの油圧操作関連部品の交換です。

img_2379

邪魔になる部品の取り外し。ようやく見えてきた

クラッチレリーズシリンダ!

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さらに、クラッチマスターシリンダ!

img_2382

とにかく狭い。

何度か心が折れそうになるが、楽しめっと自分に

言い聞かす・・・。

そして、外した部品がこれ ☟

img_2388

知恵の輪のようにエンジンルームに配管を這わす。

何とか組み付け、クラッチフルードのエア抜きを

行い、最終のチェック! あとは明日の試乗を残すのみ。

 

img_2389

 

試乗は楽しみだが、天気が気になる。

なぜなら、サマータイヤをはいているから・・・。

降るなよ! 雪!!!

 

おわり。

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この記事を書いた人

代表取締役・整備士・検査員
中尾 幸太郎
Kotarou Nakao
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