幸太郎です。

先週金曜日は　プレミアムフライデー！

全国で実施した企業は１７０社らしい。

申請した企業数は４５３０社。

そのうちの１７０社は偉い！

なかなか午後３時に仕事を切り上げて

家族と過ごすなんて出来ません。

でも無理と分かっていても社長としては

目指さないといけませんね・・・・。

さて、今回の話題は世界販売台数トップになった

フォルクスワーゲンです。　そう！　パサート！

作業依頼は

①　バッテリー交換

②　ウォッシャー液がすぐになくなる

バッテリー交換なんて楽勝！　って思ってたら・・・。

ボンネット開けたらカバーが。

まだ楽勝気分！

カバーを開けると、

結構狭いのね・・・・。

ここまで外さないといけないの？！　とにかく狭い！

楽勝気分は吹っ飛びました！

ようやくの思いで取り外し現品を観察。

そして今回わたくしがチョイスしたバッテリーは

この矢印の先にある９１２という数値がミソ！

コールド　クランキング　アンペアという数値。

簡単にいうとバッテリー本来の力を表す数値。

ＣＣＡ数値といいますがこの数値が大きければ

大きいほど冷えたときのエンジン始動性が高い事を示します。

その数値がちゃんと明記されているバッテリーを選びました。

バックアップもしっかりとって何とか完成。

今度はウォッシャー液がすぐになくなる件。

まずはウォッシャータンクをこの目で

見ないと始まりません。　バンパー撤去。

高級車なので気を使います。そして見えてきたタンク。

すぐに原因がわかりました。ホースは外れてます。

ホースはどこへ！？

取り付けがホースダイレクトではなくプラ製のジョイントです。

割れています。　こんな部品、注文してもいつ来るかわからない。

直接つけましょう！

あっさり完治！　これで十分でしょう！

作業の途中で気になったこと。

キャビンフィルター（国産車ではエアコンフィルター）

これはオーナーに指示されていませんがわたくしの独断で

交換します。

怒られたらお代は頂きません。

その覚悟です・・・あはは～！

おわり。